Aušinimo sistemos remontas

Aušinimo sistemos remontas Kaune dažnai prasideda nuo nedidelio ženklo: krentančio skysčio lygio bakelyje, saldaus kvapo salone ar temperatūros rodyklės, pakylančios aukščiau nei įprastai. Tokių ženklų geriau neignoruoti, nes perkaitęs variklis gali baigtis deformuota galvute. Per dvejus metus mūsų servise Vilijampolėje atlikome apie 130 aušinimo sistemos darbų, iš jų daugiau nei 30 termostato keitimų.

Simptomai, kurių neverta atidėti

• temperatūra kyla stovint kamštyje ar važiuojant su apkrova;
• po automobiliu lieka spalvota, saldžiai kvepianti dėmė;
• skysčio lygis krenta, nors balų nesimato;
• salone jaučiamas saldus kvapas, iš vidaus rasoja stiklai;
• radiatoriaus ventiliatorius sukasi nuolat arba neįsijungia visai;
• iš išmetimo vamzdžio net įšilus varikliui veržiasi baltas garas.

CO₂ testas: galvutės tarpinė ar paprastas nuotėkis?

Jei skystis dingsta, o balos nėra, jis gali garuoti ant įkaitusio variklio pro įtrūkusią jungę ar vandens pompos sandariklį, tekėti į saloną per salono radiatorių arba patekti į cilindrus. Dyzeliniuose varikliuose pasitaiko ir vidinių EGR aušintuvo nuotėkių.

Kad be reikalo neardytume variklio, atliekame CO₂ testą: tikriname, ar aušinimo skystyje yra išmetamųjų dujų. Teigiamas rezultatas rodo, kad gali būti pažeista galvutės tarpinė, ir tuomet kalbame apie variklio remontą. Jei testas neigiamas, nuotėkio ieškome išorėje ar salone.

Nuolat dingstantis skystis be aiškios priežasties anksčiau ar vėliau gali baigtis galvutės pažeidimu, todėl delsti neverta.

Ką keičiame dažniausiai

• Plastikines junges ir greitąsias jungtis. Daugelyje vokiškų automobilių jos nuo karščio sensta ir ilgainiui trūkinėja.
• Termostatus. Peugeot automobiliuose termostatą dažnai tenka keisti kartu su korpusu. Atviras likęs termostatas lėtai šildo variklį ir saloną, o užstrigęs uždarytas greitai perkaitina variklį.
• Radiatorius. Automobilio radiatoriaus keitimas reikalingas, kai korys prateka arba yra užsikimšęs ir nebeatiduoda šilumos.
• Vandens pompas – kai pro sandariklį sunkiasi skystis, ūžia guolis ar susidėvi sparnuotė.

Vandens pompos keitimas: nuo ko priklauso kaina?

Daugelyje variklių vandens pompą suka paskirstymo diržas, todėl ją racionalu keisti kartu su diržu – kitaip, pompai sugedus, tą patį mazgą teks ardyti dar kartą. Tokiais atvejais darbą deriname su paskirstymo diržo keitimu. Kituose varikliuose pompa sukama išoriniu diržu arba yra elektrinė, tada darbas paprastesnis.

Aušinimo skysčio keitimas taip pat svarbus: senas skystis praranda antikorozines savybes, todėl pompos ir radiatoriai genda greičiau. Pilame gamintojo specifikaciją atitinkantį skystį, o skirtingų tipų skysčių nemaišome.

Kiek kainuoja aušinimo sistemos remontas Kaune?

Darbo kaina labiausiai priklauso nuo to, kaip sunku pasiekti mazgą: kai kuriuose automobiliuose termostatas ar pompa yra po kitais mazgais.

Darbas	Kaina nuo
Aušinimo sistemos remontas (žarnos, jungės, sandarinimas)	nuo 48 €
Aušinimo skysčio keitimas	nuo 54 €
Termostato keitimas	nuo 73 €
Aušinimo radiatoriaus keitimas	nuo 73 €
Vandens pompos (aušinimo skysčio siurblio) keitimas	nuo 97 €
Vandens pompos ir termostato keitimas kartu	nuo 163 €
Salono radiatoriaus (pečiuko) keitimas	nuo 218 €

Kainos pateiktos su 21 % PVM ir apima tik darbą; jos orientacinės, paremtos mūsų realiai atliktais darbais. Aušinimo skystis, termostatai, pompos ir kitos detalės skaičiuojamos atskirai, o tikslią kainą pasakome apžiūrėję automobilį ar atlikę diagnostiką.

Salono radiatoriaus (pečiuko) keitimas – vienas didesnių darbų, nes daugelyje automobilių tenka ardyti prietaisų skydelį. Priešais aušinimo radiatorių dažniausiai stovi kondicionieriaus kondensatorius, o abu naudoja tą patį ventiliatorių, todėl kartais kartu reikalingas ir kondicionieriaus remontas.

Aušinimo sistemos remontas Kaune pas mus atliekamas Radvilų Dvaro g. 6, Vilijampolėje, – patogu atvažiuoti ir iš Aleksoto ar Senamiesčio. Jei variklis jau perkaista, toliau nevažiuokite: paskambinkite +370 601 71477 ir pasitarsime, ką daryti.

Dažniausi klausimai

Kodėl dingsta aušinimo skystis?

Dažniausiai dėl nuotėkio pro įtrūkusias žarnas, plastikines junges, radiatorių ar vandens pompą. Jei balos nesimato, skystis gali garuoti ant karšto variklio, tekėti per salono radiatorių arba patekti į cilindrus – pastarąjį atvejį padeda nustatyti CO₂ testas.

Kodėl variklis kaista?

Dažniausios priežastys – per mažas aušinimo skysčio lygis, užstrigęs termostatas, neveikiantis radiatoriaus ventiliatorius, užsikimšęs radiatorius ar susidėvėjusi vandens pompa. Pastebėjus kylančią temperatūrą, reikėtų sustoti ir išjungti variklį, nes važiuojant toliau galima pažeisti galvutę.

Kodėl nešildo pečiukas?

Dažniausiai kaltas atviras likęs termostatas, oras sistemoje, per žemas skysčio lygis arba užsikimšęs salono radiatorius. Pasitaiko ir sklendžių ar jų pavarų gedimų, kai šiltas oras tiesiog nenukreipiamas į saloną.

Kiek kainuoja termostato keitimas?

Termostato keitimo darbo kaina mūsų servise – nuo 73 € su PVM, detalė skaičiuojama atskirai. Galutinė kaina priklauso nuo variklio: vienuose termostatas pasiekiamas lengvai, kituose tenka nuimti papildomus mazgus.