Paskirstymo diržo ir grandinės keitimas

Paskirstymo diržo keitimas – vienas tų darbų, kurių negalima atidėlioti „kol dar važiuoja“: daugelyje variklių nutrūkęs diržas akimirksniu sulenkia vožtuvus, ir tada remontas kainuoja gerokai daugiau. AutoStufas dirbtuvėse Kaune, Vilijampolėje, per pastaruosius dvejus metus paskirstymo diržą keitėme daugiau nei 60 kartų, o paskirstymo grandinę – 11 kartų.

Paskirstymo diržą vairuotojai dažnai vadina pagrindiniu diržu. Jis sinchronizuoja alkūninį ir skirstomąjį velenus, kad vožtuvai atsidarytų tiksliai tuo metu, kai reikia. Kai kurie varikliai vietoj diržo turi grandinę, todėl pirmiausia verta išsiaiškinti, kas sukasi jūsų automobilio variklyje.

Pagrindinio diržo keitimas: kas kiek km ir kas kiek metų?

Keitimo intervalą nustato variklio gamintojas, ir skirtinguose varikliuose jis labai skiriasi. Beveik visada nurodoma ir rida, ir amžius metais, o diržą reikia keisti pasiekus tą ribą, kuri sueina anksčiau: guma sensta net tada, kai automobiliu važinėjama mažai.

Tipinė mūsų klientų automobilių rida – apie 240 000 km. Tokiame automobilyje diržas dažniausiai jau būna keistas, bet ne visada aišku, kada tiksliai ir ar kartu buvo pakeisti įtempėjai. Jei pirkote naudotą automobilį be patikimų įrašų apie diržo keitimą, saugiausia jį pakeisti iš karto, nelaukiant intervalo pabaigos.

Kodėl keičiame visą komplektą ir vandens pompą

Paskirstymo diržo keitimas be naujo įtempėjo ir skriemulių – tik pusė darbo, todėl keičiame visą komplektą: diržą, įtempėją ir kreipiančiuosius skriemulius, o jei vandens siurblį (pompą) suka paskirstymo diržas, – ir jį. Per dvejus metus tokių komplektų su vandens pompa sumontavome 54.

Vandens pompos keitimas kartu su diržu apsimoka dėl paprastos priežasties: prie pompos prieinama tik nuėmus diržą. Jei sena pompa vėliau pradės tekėti ar suirs jos guolis, visą darbą teks kartoti ir už jį mokėti dar kartą. Pompa yra aušinimo sistemos dalis, todėl ją pakeitę patikriname sandarumą, o radę kitų bėdų pasiūlome aušinimo sistemos remontą.

Paskirstymo diržo keitimas: kaip dirbame

1. Pagal automobilio duomenis parenkame konkrečiam varikliui tinkantį komplektą ir pasitikriname gamintojo nurodytą darbų eigą.
2. Nuimame apsaugas ir generatoriaus diržą, užfiksuojame velenus fiksatoriais, kad nepasikeistų fazės.
3. Keičiame diržą, įtempėją, skriemulius ir, jei reikia, vandens pompą.
4. Ranka prasukame variklį kelis apsisukimus ir dar kartą patikriname žymes.
5. Pripildome ir nuoriname aušinimo sistemą, užvedame variklį ir patikriname, ar nėra pratekėjimų ir pašalinių garsų.

Keisdami diržą apžiūrime ir alkūninio veleno skriemulį (demferį) bei generatoriaus diržą. Nusidėvėjęs demferis sukelia vibracijas ir gali nuplėšti generatoriaus diržą, kuris, patekęs po apsauga, kartais pažeidžia ir paskirstymo diržą. Jei demferis sutrūkinėjęs, atsiunčiame nuotrauką ir pasakome kainą.

PureTech varikliai: diržas, kuris sukasi tepaluose

Daugelyje Peugeot, Citroën ir Opel 1.2 PureTech variklių paskirstymo diržas veikia tepaluose – tai vadinamasis šlapias diržas. Jis nusidėvi kitaip nei įprastas: ilgainiui ima trupėti, o jo dalelės gali užkimšti tepalų siurblio tinklelį ir sumažinti tepalų slėgį. Todėl šiems varikliams reikia daugiau dėmesio: naudoti gamintojo reikalavimus atitinkančius tepalus, neviršyti keitimo intervalo ir diržo būklę tikrinti dažniau.

Daugiau apie šios markės automobilius rašome puslapyje apie Peugeot remontą.

Kada keisti variklio grandinę?

Paskirstymo grandinė dažnai laikoma amžina, tačiau ir ji išsitempia, ypač jei tepalai keičiami retai. Požymiai, dėl kurių verta atvažiuoti:

• barškėjimas ar žvangėjimas kelias sekundes po šalto variklio užvedimo;
• metalinis garsas iš variklio priekio ar galo tuščiąja eiga;
• užsidegusi variklio kontrolinė lemputė ir su velenų padėtimi susijusios klaidos;
• netolygus variklio darbas ar sunkesnis užvedimas.

Dažniausias mūsų remontuojamas BMW variklis – N47 dyzelis. Jame grandinė yra variklio gale, prie pavarų dėžės, todėl jai pakeisti dažniausiai tenka išimti variklį. Išsitempusi N47 grandinė išsiduoda barškėjimu po šalto užvedimo, ir šio garso ignoruoti nereikėtų: nutrūkus grandinei, prireikia rimto variklio remonto. Plačiau apie šiuos automobilius – puslapyje apie BMW remontą.

Paskirstymo diržo ir grandinės keitimo kainos

Kaina labiausiai priklauso nuo variklio: vienuose automobiliuose diržas pasiekiamas lengvai, kituose tenka nuimti variklio atramą ar kitus mazgus. Grandinės keitimo kaina svyruoja dar labiau, nes vieniems varikliams užtenka nuimti priekinį dangtį, o kitiems, kaip N47, – išimti variklį, todėl lentelėje nurodyta pradinė kaina.

Darbas	Kaina nuo
Paskirstymo diržo keitimas	nuo 218 €
Paskirstymo diržo komplekto su vandens siurbliu keitimas	nuo 218 €
Paskirstymo grandinės keitimas	nuo 290 €
Alkūninio veleno skriemulio (demferio) keitimas	nuo 97 €
Generatoriaus diržo keitimas	nuo 24 €

Kainos su 21 % PVM ir tik už darbą; tai orientacinės sumos, paremtos mūsų realiai atliktais darbais. Komplektas, vandens pompa, aušinimo skystis ir kitos medžiagos apmokami atskirai. Tikslią kainą pasakysime, kai žinosime jūsų variklį ir apžiūrėsime automobilį.

Dažniausi klausimai

Kas kiek kilometrų keisti paskirstymo (pagrindinį) diržą?

Tai nustato variklio gamintojas: intervalas nurodomas ir kilometrais, ir metais, o diržą reikia keisti pasiekus tą ribą, kuri sueina anksčiau. Jei diržo keitimo istorija nežinoma, pavyzdžiui, nusipirkus naudotą automobilį, diržą saugiausia pakeisti iš karto.

Kiek kainuoja pakeisti paskirstymo diržą?

AutoStufas dirbtuvėse Kaune paskirstymo diržo keitimo darbas kainuoja nuo 218 € su PVM, tiek pat – ir komplekto su vandens siurbliu keitimas. Komplekto detalės skaičiuojamos atskirai, o tikslią kainą pasakome sužinoję variklį.

Kada keisti variklio paskirstymo grandinę?

Grandinę reikia keisti, kai ji išsitempia: dažniausias požymis – barškėjimas po šalto užvedimo, kartais kartu su variklio klaidomis. Daugelio variklių grandinė neturi fiksuoto keitimo intervalo, todėl ją keičiame pagal būklę, o ne pagal kilometrus.

Ar keičiant diržą reikia keisti vandens pompą?

Jei vandens pompą suka paskirstymo diržas, rekomenduojame ją keisti kartu. Pompai pasiekti reikia nuimti diržą, todėl ją keičiant vėliau už tą patį darbą tektų mokėti antrą kartą.

Kas nutinka, jei paskirstymo diržas nutrūksta?

Daugelyje variklių nutrūkus diržui stūmokliai atsitrenkia į atvirus vožtuvus: vožtuvai sulinksta, o kartais pažeidžiama ir cilindrų galvutė. Toks remontas kainuoja gerokai daugiau nei laiku pakeistas diržas su komplektu.