Mikroautobusų remontas

Mikroautobusų remontas Kaune mums – ne šalutinė veiklos kryptis, o kasdienis darbas. Per pastaruosius dvejus metus AutoStufas dirbtuvėse Vilijampolėje atlikome apie 825 mikroautobusų užsakymus, tai yra maždaug kas trečią visų mūsų darbų. Per tą laiką pas mus remontuota daugiau nei 250 skirtingų mikroautobusų – nuo VW Caddy iki Fiat Ducato ar Iveco Daily.

Dauguma šių automobilių priklauso įmonėms, todėl suprantame, kad mikroautobusas servise – tai sustojęs darbas. Stengiamės jį grąžinti kuo greičiau, bet laiko aklai nežadame: pirmiausia nustatome gedimą, o tada sąžiningai pasakome, ką ir per kiek laiko galime padaryti. Jei ieškote mikroautobusų serviso Kaune, mus patogu pasiekti ir iš Šilainių, ir iš Raudondvario ar Domeikavos.

Kokius mikroautobusus remontuojame dažniausiai?

Užsakymų skaičius per pastaruosius dvejus metus pagal modelį:

• Fiat Ducato – apie 300;
• Renault Master – apie 150;
• VW Caddy – 65;
• VW Crafter ir Mercedes-Benz Sprinter – po 37;
• Ford Transit – 32;
• Toyota Proace – 30;
• VW Transporter – 25;
• Opel Vivaro – 22;
• Iveco Daily – 16;
• Opel Movano, Peugeot Boxer ir Citroën Jumper – maždaug po 13.

Fiat Ducato remontas – dažniausias mūsų mikroautobusų darbas, o Renault Master remontas – antras pagal dažnumą, todėl šių modelių silpnąsias vietas aprašėme atskirai: puslapiuose apie Fiat Ducato remontą ir Renault Master remontą. Ducato, Peugeot Boxer ir Citroën Jumper yra giminingi modeliai, kaip ir Renault Master su Opel Movano, todėl patirtis su vienu praverčia taisant kitą. Mercedes Sprinter remontas, VW Crafter ar Ford Transit priežiūra mums taip pat įprasti darbai.

Ką mikroautobusuose taisome dažniausiai

Komercinio transporto remontas turi savo specifiką: mikroautobusai dirba sunkiau nei lengvieji automobiliai, vežioja krovinius, daug stovi lauke ir dažnai važinėja trumpais atstumais po miestą. Todėl ir gedimai kartojasi:

• Stabdžiai ir rankinis stabdis. Pakrautas mikroautobusas greičiau dildo kaladėles ir diskus, o Fiat Ducato stovėjimo stabdžio mechanizmas ir lynai linkę prikepti ir išsireguliuoti. Tai sutvarkome per rankinio stabdžio remontą ir reguliavimą.
• Priekiniai šarnyrai, ypač Fiat Ducato, kuriam juos keičiame dažnai.
• Sankaba ir smagratis. Kroviniai, priekabos ir nuolatinis pajudėjimas iš vietos mieste sankabą nudildo greičiau.
• Tepalai ir filtrai. Tai dažniausias mūsų dirbtuvių darbas apskritai, o darbiniams mikroautobusams jis ypač svarbus.
• Generatoriaus skriemulys, kurio gedimas dažnai išsiduoda barškėjimu ar diržo virpėjimu tuščiąja eiga.
• Papildomas (galinis) kondicionieriaus siurblys keleiviniuose mikroautobusuose.
• Elektros gedimai: drėgmės paveiktos jungtys, apšvietimas, papildomai sumontuota įranga.
• Turbinos slėgio žarnos Renault Master varikliuose: įtrūkus žarnai ar atsilaisvinus apkabai, variklis pereina į avarinį režimą ir netenka traukos.

Mikroautobusų remontas Kaune įmonėms: kaip dirbame

1. Diagnozė. Apžiūrime mikroautobusą ir nustatome gedimo priežastį.
2. Nuotraukos ir vaizdo įrašai. Rastus gedimus nufotografuojame ar nufilmuojame ir kartu su kaina išsiunčiame vairuotojui arba autoparko vadybininkui. Darbus pradedame tik gavę patvirtinimą.
3. Detalės. Nustatę gedimą ir suderinę darbus su jumis, detales užsakome iš karto.
4. Prioritetai. Sąžiningai pasakome, kas būtina dabar, o kas gali palaukti iki kito vizito, kad mikroautobusas be reikalo nestovėtų servise.
5. Dokumentai. Išrašome PVM sąskaitą faktūrą, o autoparkams galima mėnesinė sąskaita. Kiekvieno automobilio darbų istoriją saugome.

Taip organizuotas mikroautobusų remontas Kaune leidžia įmonei planuoti: žinote, kas daryta, kiek tai kainavo ir ko tikėtis artimiausiu metu. Jei turite daugiau automobilių, apie sąlygas plačiau rašome puslapyje apie įmonių automobilių parkų aptarnavimą.

Važiuoklė ir mikroautobusų ratų suvedimas vienoje vietoje

Po šarnyrų, vairo traukių ar amortizatorių keitimo mikroautobusui reikia ratų suvedimo. Mikroautobusų ratų suvedimą atliekame savo stende tose pačiose dirbtuvėse, todėl po važiuoklės remonto automobilio nereikia vežti kitur. Darbiniam mikroautobusui tai ypač svarbu: netaisyklingi ratų kampai greitai nudildo padangas, o jų keitimas – dar viena prastova.

Mikroautobusų remonto kainos

Dažniausių mikroautobusų darbų kainos. Galutinė suma priklauso nuo modelio, variklio ir to, kiek mazgų tenka nuimti, kad būtų galima pasiekti keičiamą detalę.

Darbas	Kaina nuo
Tepalų ir filtrų keitimas	nuo 48 €
Stabdžių diskų ir kaladėlių keitimas (ašiai)	nuo 61 €
Rankinio stabdžio mechanizmo remontas ir reguliavimas	nuo 24 €
Ratų suvedimas	nuo 61 €
Paskirstymo diržo keitimas	nuo 218 €
Sankabos komplekto keitimas	nuo 242 €
Papildomo (galinio) kondicionieriaus siurblio keitimas	nuo 73 €

Visos kainos – su 21 % PVM ir tik už darbą. Tai orientacinės kainos pagal mūsų realiai atliktus mikroautobusų darbus; detalės ir medžiagos mokamos atskirai. Tikslią kainą pasakome po apžiūros ar diagnostikos.

Ką verta žinoti mikroautobuso savininkui

• Jei mikroautobusas daug važinėja trumpais atstumais ar su sunkiu kroviniu, tepalus keisti dažniau, nei nurodyta serviso knygelėje, gali būti protingas sprendimas.
• Rankinio stabdžio veikimą patikrinkite prieš techninę apžiūrą: silpnas stovėjimo stabdis – dažna priežastis, kodėl apžiūra neišlaikoma. Vilijampolės techninės apžiūros stotis, Raudondvario pl. 234, yra maždaug už 4 km nuo mūsų.
• Apie 60 % mūsų remontuojamų automobilių turi dyzelinius variklius. DPF filtro ar EGR vožtuvo išjungti nerekomenduojame: toks automobilis neišlaikys techninės apžiūros.
• Keleiviniuose mikroautobusuose galinio kondicionieriaus veikimą verta patikrinti dar prieš vasarą.

Dažniausi klausimai

Kokius mikroautobusus remontuojate?

Remontuojame įvairių markių mikroautobusus: dažniausiai Fiat Ducato ir Renault Master, taip pat VW Caddy, Crafter ir Transporter, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Toyota Proace, Opel Vivaro ir Movano, Iveco Daily, Peugeot Boxer bei Citroën Jumper. Per pastaruosius dvejus metus remontavome daugiau nei 250 skirtingų mikroautobusų.

Ar atliekate mikroautobusų ratų suvedimą?

Taip, mikroautobusų ratus suvedame savo stende AutoStufas dirbtuvėse, Radvilų Dvaro g. 6, Kaune. Prieš suvedimą patikriname važiuoklę, nes laisvi šarnyrai ar vairo traukių antgaliai suvedimą padarytų beprasmį.

Ar išrašote PVM sąskaitas faktūras įmonėms?

Taip, įmonėms išrašome PVM sąskaitas faktūras, o autoparkams galima mėnesinė sąskaita. Kiekvieno automobilio darbų istoriją saugome, todėl visada matyti, kas ir kada keista.

Kodėl Fiat Ducato dažnai genda rankinis stabdis?

Daugelyje Fiat Ducato versijų stovėjimo stabdis yra būgninio tipo, įmontuotas galiniame stabdžių diske. Jo mechanizmas ir lynai nuo drėgmės, purvo ir kelio druskos prikepa ir išsireguliuoja, ypač jei mikroautobusas stovi lauke ar plaunamas žiemą. Išvalius, sutepus ir sureguliavus mechanizmą arba pakeitus lynus, stabdis dažniausiai vėl laiko.