Turbinos remontas ir keitimas

Turbinos remontas Kaune – darbas, kurio kaina gąsdina, todėl pirmiausia įsitikiname, kad jo tikrai reikia. Per dvejus metus mūsų servise išėmėme ar pakeitėme 24 turbinas, o suspausto oro sistemos darbų – žarnų, interkulerių, jungčių – atlikome daugiau nei 50. Mūsų patirtis paprasta: dažnai kalta ne pati turbina.

Nėra traukos, avarinis režimas – ar tikrai kalta turbina?

Kai valdymo blokas mato, kad pripūtimo slėgis neatitinka norimo, jis riboja galią ir įjungia avarinį režimą. Tokią pačią reakciją sukelia ir sugedusi turbina, ir sprogusi žarna, ir užstrigęs geometrijos mechanizmas ar vakuumo vožtuvas. Todėl simptomus vertiname kartu:

• švilpimas ar šnypštimas greitėjant dažnai rodo oro nuotėkį;
• garsus, sirenos tipo kaukimas ar metalinis skambesys būdingas turbinos guolių ar sparnuotės pažeidimams;
• mėlyni dūmai ir tepalai interkuleryje gali rodyti susidėvėjusius turbinos sandariklius;
• jei trauka dingsta tik esant tam tikriems sūkiams ar apkrovai, dažnai kalta geometrija ar jos valdymas.

Pirmiausia – suspausto oro sistemos patikra

Prieš ardydami variklį atliekame kompiuterinę diagnostiką ir palyginame norimą bei faktinį pripūtimo slėgį. Tada suspausto oro sistemą tikriname dūmais arba slėgiu, ir nuotėkis tampa aiškiai matomas. Dažniausiai kalta įtrūkusi interkulerio žarna, išsprūdusi jungtis ar prakiuręs interkuleris, o tai sutaisoma kur kas pigiau nei turbina.

Ypač dažnai tai pasitaiko mikroautobusams, kurie sudaro maždaug trečdalį mūsų užsakymų. Renault Master – vienas dažnesnių atvejų; apie šio modelio silpnąsias vietas plačiau rašome puslapyje apie Renault Master remontą.

Kai kalta pati turbina

Jei patikra parodo, kad turbina tikrai sugedusi, ją išimame ir siunčiame specializuotam partneriui restauruoti arba montuojame naują. Turbinos restauravimas tinka, kai korpusai sveiki, o susidėvėję guoliai, sandarikliai ar geometrijos mechanizmas. Jūs bendraujate tik su mumis: išimame, išsiunčiame, sumontuojame ir, jei reikia, atliekame adaptaciją.

Turbinos keitimas atliekamas su nauju montavimo komplektu – tarpinėmis ir tepalų vamzdeliais. Prieš pirmą užvedimą turbiną svarbu pripildyti tepalų, kad guoliai nedirbtų sausai. Darbo eigoje siunčiame nuotraukas ir vaizdo įrašus, kad matytumėte, kokios būklės buvo senoji turbina.

Kodėl nauja turbina gali sugesti vėl

Jei neišsiaiškinama, kodėl sugedo senoji turbina, naujoji gali atitarnauti trumpai. Todėl tikriname:

• tepalų tiekimą – užsikoksavusį tiekimo vamzdelį, tepalų slėgį, per retai keistus tepalus;
• tepalų grąžą ir karterio ventiliaciją, nuo kurių priklauso, ar tepalai laisvai nuteka iš turbinos;
• išmetimo pusę: užsikimšęs DPF filtras ar EGR sistema didina priešslėgį ir temperatūrą, todėl kartais reikalinga ir DPF filtro regeneracija ir valymas;
• oro filtrą ir įsiurbimo traktą, nes pro pažeistą filtrą patekusios dalelės ardo kompresoriaus sparnuotę.

Kiek kainuoja turbinos remontas Kaune?

Darbo kaina priklauso nuo variklio ir nuo to, kiek mazgų reikia nuimti, kad būtų galima pasiekti turbiną.

Darbas	Kaina nuo
Turbinos išėmimas ir pastatymas	nuo 182 €
Turbinos keitimas	nuo 182 €
Suspausto oro sistemos (interkulerio) remontas	nuo 30 €
Suspausto oro žarnos keitimas	nuo 24 €
Tarpinio aušintuvo (interkulerio) keitimas	nuo 27 €
Vakuumo vožtuvo keitimas	nuo 36 €

Kainos pateiktos su 21 % PVM. Tai orientacinės darbo kainos, paremtos mūsų realiai atliktais darbais; nauja turbina, jos restauravimas, montavimo komplektas ir kitos detalės skaičiuojami atskirai. Tikslią kainą pasakome po diagnostikos ir sistemos patikros.

Turbinos remontas Kaune – mūsų servise Radvilų Dvaro g. 6, Vilijampolėje; patogu atvažiuoti ir iš Kleboniškio ar Romainių. Jei užsidegė variklio lemputė ir dingo trauka, venkite didelių apkrovų, kol automobilis nepatikrintas.

Dažniausi klausimai

Kaip suprasti, kad genda turbina?

Būdingi požymiai – kaukimas ar metalinis garsas greitėjant, mėlyni dūmai, tepalai interkuleryje ir galios praradimas su avariniu režimu. Tačiau tokius pat simptomus sukelia ir suspausto oro nuotėkiai, todėl prieš keičiant turbiną būtina diagnostika ir sistemos sandarumo patikra.

Ar verta turbiną restauruoti, ar keisti nauja?

Restauruoti verta, kai turbinos korpusai nepažeisti, o gedimas susijęs su guoliais, sandarikliais ar geometrija. Jei korpusas įtrūkęs ar sparnuotė smarkiai apgadinta, dažniausiai racionaliau montuoti naują turbiną; sprendimą priimame kartu su jumis, išėmę ir įvertinę turbiną.

Kodėl turbina „pučia“ tepalus?

Dažniausiai dėl susidėvėjusių guolių ir sandariklių, bet tepalai gali būti išstumiami ir tada, kai užsikimšęs tepalų grąžos vamzdelis ar karterio ventiliacija. Todėl prieš keisdami turbiną patikriname ir šias vietas, kitaip nauja turbina pradės „pūsti“ lygiai taip pat.