DPF filtro regeneracija ir valymas

Kai prietaisų skydelyje užsidega kietųjų dalelių filtro lemputė, o variklis netenka galios, sprendimas dažniausiai yra priverstinė regeneracija arba DPF filtro valymas. Kaune ši problema ypač dažna: apie 60 % mūsų servise remontuojamų automobilių yra dyzeliniai, o daugelis mikroautobusų dieną praleidžia trumpose kelionėse po miestą – sunkiausiomis filtrui sąlygomis.

Maždaug kas trečias mūsų užsakymas yra mikroautobusui, todėl su užsikimšusiais filtrais susiduriame dažnai.

Kas užkemša filtrą

Filtras sulaiko suodžius ir periodiškai juos sudegina – tai vadinama regeneracija. Kad ji įvyktų, išmetamosios dujos turi ilgiau išlikti labai karštos, todėl trumpos kelionės šaltu varikliu filtrą pildo greičiau, nei jis spėja išsivalyti. Vis dėlto dažnai kaltas ne vien važiavimo pobūdis:

• netvarkingas EGR vožtuvas, dėl kurio susidaro daugiau suodžių;
• lašantys ar netolygiai purškiantys purkštukai – juos įvertinti padeda dyzelinių purkštukų patikra;
• sugedę slėgio skirtumo ar išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai, dėl kurių valdymo blokas klaidingai vertina filtro būklę;
• atviras likęs termostatas: variklis neįšyla iki darbinės temperatūros, todėl regeneracija neprasideda arba nutrūksta;
• tepalai, pro susidėvėjusią turbiną patenkantys į išmetimo sistemą, – tada reikalingas ir turbinos remontas.

Kaip dirbame su užsikimšusiu filtru

1. Atliekame kompiuterinę diagnostiką: nuskaitome klaidas, suodžių kiekį, slėgio skirtumą ir paskutinių regeneracijų duomenis.
2. Patikriname EGR, jutiklius, termostatą ir purkštukus, o radę gedimą pirmiausia pašaliname jį.
3. Diagnostine įranga paleidžiame priverstinę regeneraciją: variklis dirba valdymo bloko nustatytu režimu, o suodžiai sudeginami automobiliui stovint.
4. Jei regeneracija nepadeda, filtrą išimame valymui ir po valymo sumontuojame atgal.
5. Dar kartą patikriname parametrus ir patariame, kaip važinėti, kad filtras vėl greitai neprisipildytų.

Kai regeneracijos dažnai nutrūksta, dalis kuro patenka į variklio tepalus. Todėl verta patikrinti tepalų lygį: jei jis pakilęs, tepalus reikia keisti.

Kada reikalingas DPF filtro valymas, o kada užtenka regeneracijos?

Regeneracija sudegina suodžius, bet nepašalina pelenų – nedegių tepalų priedų likučių, kurie filtre kaupiasi visą jo tarnavimo laiką. Kai pelenų susikaupia daug, slėgio skirtumas lieka didelis net po sėkmingos regeneracijos. Tada padeda tik suodžių filtro valymas, kai filtras išimamas iš automobilio.

Jei filtro korys įtrūkęs ar išsilydęs, valymas nepadės ir filtrą teks keisti. Tai paaiškėja išėmus filtrą – tada siunčiame jums nuotraukas ir sprendžiame kartu.

Ar benzininiai automobiliai turi kietųjų dalelių filtrą?

Taip, daugelyje naujesnių benzininių automobilių montuojamas GPF (dar vadinamas OPF) filtras. Jis užsikemša rečiau nei dyzelinis DPF, tačiau problemų pasitaiko, kai automobilis važinėja tik trumpais atstumais. GPF filtro regeneracija atliekama panašiai – diagnostine įranga. Per dvejus metus atlikome 8 tokias regeneracijas, tarp jų ne vienam Kia Ceed; daugiau apie šios markės priežiūrą rasite puslapyje apie Kia remontą.

EGR vožtuvas ir ko nerekomenduojame

EGR vožtuvas grąžina dalį išmetamųjų dujų į įsiurbimą, todėl ilgainiui apauga suodžiais ir užstringa. Tokiu atveju atliekame EGR sistemos remontą, o jei vožtuvas nebetaisomas, jį keičiame – EGR vožtuvo keitimas dažnai būna svarbi DPF problemos sprendimo dalis.

DPF ar EGR išjungimas arba pašalinimas nėra sprendimas. To nerekomenduojame: toks automobilis neišlaiko techninės apžiūros.

DPF ir EGR darbų kainos

Darbas	Kaina nuo
Priverstinė DPF filtro regeneracija	nuo 73 €
GPF (benzininio variklio kietųjų dalelių filtro) regeneracija	nuo 73 €
DPF filtro išėmimas ir pastatymas (valymui)	nuo 74 €
EGR vožtuvo keitimas	nuo 67 €
EGR sistemos remontas	nuo 48 €

Visos kainos – su 21 % PVM. Tai orientacinės darbo kainos, apskaičiuotos pagal mūsų realiai atliktus darbus; detalės ir medžiagos, pavyzdžiui, naujas EGR vožtuvas, skaičiuojamos atskirai. Tikslią sumą pasakome atlikę diagnostiką.

Mūsų servisas – Radvilų Dvaro g. 6, Vilijampolėje; iš Raudondvario ar Domeikavos atvažiuoti netoli. Įmonių automobiliams išrašome PVM sąskaitas faktūras, o autoparkams sąskaitas galime pateikti kartą per mėnesį.

Dažniausi klausimai

Kodėl užsikemša DPF filtras?

Dažniausiai dėl trumpų kelionių, kai regeneracija nespėja įvykti iki galo. Filtrą greičiau užkemša ir techniniai gedimai: netvarkingas EGR vožtuvas, purkštukai, jutikliai ar atviras likęs termostatas.

Ar padeda DPF regeneracija važiuojant?

Padeda, jei filtras dar nėra smarkiai užsikimšęs ir variklis techniškai tvarkingas: ilgesnis važiavimas užmiesčio keliu pastoviu greičiu leidžia valdymo blokui regeneraciją užbaigti. Jei lemputė nedingsta arba įsijungia avarinis režimas, reikia diagnostikos ir priverstinės regeneracijos.

Kuo skiriasi DPF regeneracija ir valymas?

Regeneracijos metu suodžiai sudeginami filtro viduje, o filtras lieka automobilyje. DPF filtro valymas atliekamas išėmus filtrą ir pašalina ne tik suodžius, bet ir pelenus, kurių regeneracija sudeginti negali.

Ar galima DPF filtrą išimti visai?

Nerekomenduojame. Automobilis be DPF filtro labiau teršia aplinką ir neišlaiko techninės apžiūros, todėl tvarkingas sprendimas – filtrą išvalyti arba pakeisti.