Stabdžių remontas

Jei stabdant girgžda, pedalas tapo minkštesnis ar vairas ima drebėti, stabdžių remontas Kaune yra tas darbas, kurio geriau neatidėlioti.

Stabdžiai – antra pagal dažnumą darbų grupė mūsų dirbtuvėse: per dvejus metus stabdžių kaladėles ir diskus keitėme daugiau nei 560 kartų, o suportų pakeitėme apie 130. Esame Vilijampolėje, Radvilų Dvaro g. 6, netoli Panerių ir Romainių.

Požymiai, kad stabdžiams reikia dėmesio

• Stabdant girdisi cypimas ar metalo šlifavimo garsas – dažnai tai dilimo indikatorius arba jau metalas trinasi į metalą.
• Vairas ar pedalas vibruoja stabdant didesniu greičiu.
• Stabdomas automobilis traukia į vieną pusę.
• Pedalas minkštas ir nusileidžia giliau nei anksčiau.
• Prietaisų skydelyje užsidegė stabdžių sistemos ar kaladėlių dilimo lemputė.
• Bakelyje krenta stabdžių skysčio lygis arba prie rato matyti skysčio pėdsakų.
• Po važiavimo vienas ratas gerokai karštesnis už kitus arba jaučiamas degėsių kvapas – taip dažnai išsiduoda užstrigęs suportas.

Kodėl kiekvieną kartą valome suporto kreipiančiąsias

Stabdžių kaladėlių keitimas nėra vien senų kaladėlių ištraukimas ir naujų įdėjimas. Kiekvieno darbo metu išvalome ir sutepame suporto kreipiančiąsias. Jei jos užrūgusios, kaladėlė nebeslankioja laisvai ir dyla netolygiai – tai dažniausia priežastis, kodėl viena kaladėlė nudyla iki metalo, o kita dar beveik nauja.

Tipinė situacija: įmonės mikroautobusas atvažiuoja dėl cypimo, o ant keltuvo matome, kad vidinė kaladėlė nudilusi iki metalo, nors išorinė dar beveik nauja. Kaltos užrūgusios kreipiančiosios. Nuotraukas nusiunčiame automobilių parko vadovui, ir jis pats nusprendžia, ką keisti iš karto, o ką – kitą kartą.

Kartu įvertiname diskus. Jei jie storesni už gamintojo nurodytą minimumą, lygūs ir nemuša, pakanka naujų kaladėlių. Jei diskas nudilęs, su ryškia briauna kraštuose ar deformuotas, keičiame diskus ir kaladėles kartu, abiejose ašies pusėse. Jei vairas vibruoja ne tik stabdant, priežasties verta ieškoti važiuoklėje – tai jau važiuoklės remontas.

Po kaladėlių ir diskų keitimo pirmus kelis šimtus kilometrų stabdykite švelniau, venkite staigių stabdymų iš didelio greičio: naujos detalės turi prisitrinti, ir tik tada stabdžiai veikia visu pajėgumu.

Kodėl stringa galiniai suportai

Apie 130 pakeistų suportų per dvejus metus – nemažai, ir tam yra priežastis. Galiniai suportai dirba mažiau nei priekiniai, todėl dažniau užrūgsta, ypač kai automobilis ilgai stovi ar važinėja druska barstytais keliais. Mikroautobusuose, pavyzdžiui, Renault Master, galinių suportų strigimas yra dažnas gedimas.

Stabdžių suporto keitimas būtinas, kai stūmoklis užstrigęs, po suplyšusia apsaugine guma jau rūdys arba suportas teka. Daugelio automobilių galiniame suporte yra ir stovėjimo stabdžio mechanizmas, todėl kartu verta patikrinti, kaip veikia rankinis, – plačiau apie rankinio stabdžio remontą.

Mikroautobusai ir hibridai – du priešingi atvejai

Stabdžių remontas Kaune mikroautobusams ir hibridams dažnai reikalingas dėl visiškai priešingų priežasčių. Sunkiai pakrauti Fiat Ducato ar Renault Master priekines kaladėles nudildo greitai, ypač mieste, kur daug sustojimų. Tokių automobilių stabdžius verta tikrinti dažniau nei lengvųjų; apie tai, kaip dirbame su komerciniu transportu, rašome mikroautobusų remonto puslapyje.

Hibriduose didelę dalį stabdymo atlieka elektros variklis, todėl mechaniniai stabdžiai naudojami mažai. Diskai rūdija, o suportų kreipiančiosios užstringa ne nuo darbo, o nuo nenaudojimo. Todėl hibridams kreipiančiųjų valymas ir sutepimas ypač svarbus, net jei kaladėlės dar storos.

Stabdžių skystis, apie kurį dažnai pamirštama

Stabdžių skystis sugeria drėgmę iš oro, todėl laikui bėgant krenta jo virimo temperatūra. Ilgai stabdant, pavyzdžiui, leidžiantis nuo kalno su kroviniu, senas skystis gali užvirti, ir pedalas staiga tampa minkštas. Stabdžių skysčio keitimas dažniausiai rekomenduojamas kas 2 metus, jei gamintojas nenurodo kitaip.

Stabdžių efektyvumas tikrinamas ir techninėje apžiūroje, todėl prieš ją verta įsitikinti, kad stabdžiai tvarkingi. Tai įeina į mūsų pasiruošimo techninei apžiūrai darbus.

Kiek kainuoja stabdžių remontas Kaune?

Stabdžių diskų keitimas: kaina už ašį kartu su kaladėlėmis prasideda nuo 61 €, o vien kaladėlių keitimas ašiai – nuo 24 €. Galutinė suma priklauso nuo automobilio ir nuo to, kaip stipriai prikepę varžtai ar suportai.

Darbas	Kaina nuo
Stabdžių kaladėlių keitimas (ašiai)	nuo 24 €
Stabdžių diskų ir kaladėlių keitimas (ašiai)	nuo 61 €
Stabdžių suporto keitimas (1 vnt.)	nuo 24 €
Suporto kreipiančiųjų valymas ir sutepimas	nuo 11 €
Stabdžių skysčio keitimas	nuo 97 €

Kainos nurodytos su 21 % PVM. Tai orientacinės darbo kainos, paremtos mūsų realiai atliktais darbais; detalės ir medžiagos skaičiuojamos atskirai. Tikslią kainą pasakome apžiūrėję stabdžius. Užsiregistruoti galite telefonu +370 601 71477; dirbame I–IV 8:00–17:30, V 8:00–16:30.

Dažniausi klausimai

Kada keisti stabdžių kaladėles?

Dažniausiai tada, kai frikcinio sluoksnio lieka apie 2–3 mm, užsidega dilimo lemputė arba stabdant girdisi metalinis cypimas. Kilometrais to pasakyti neįmanoma: pakrautas mikroautobusas mieste kaladėles nudildo kur kas greičiau nei lengvasis automobilis užmiestyje.

Kada keisti stabdžių diskus?

Kai disko storis pasiekia gamintojo nurodytą minimumą (jis dažnai įspaustas ant disko), kai diskas deformuotas ir stabdant muša vairą ar pedalą, arba kai paviršius stipriai surūdijęs ar išvagotas. Diskai keičiami kartu su kaladėlėmis ir visada abiejose ašies pusėse.

Kas kiek laiko keisti stabdžių skystį?

Dažniausiai rekomenduojama kas 2 metus, jei gamintojas nenurodo kitaip. Senas skystis būna prisigėręs drėgmės, todėl ilgai stabdant gali užvirti ir susilpninti stabdžius.

Kodėl stabdant girgžda ar vibruoja vairas?

Girgždėjimą dažniausiai sukelia nudilusios kaladėlės, surūdiję diskų kraštai arba neišvalytos ir nesuteptos suporto kreipiančiosios. Vibraciją vaire stabdant paprastai sukelia deformuoti ar netolygiai nudilę priekiniai diskai, rečiau – važiuoklės laisvumai.