Peugeot remontas

Peugeot 308, Partner ir Boxer – trys modeliai, nuo kurių dažniausiai prasideda Peugeot remontas Kaune mūsų servise Vilijampolėje. Per pastaruosius dvejus metus Peugeot automobiliams atlikome daugiau nei 70 užsakymų ir remontavome daugiau nei 40 skirtingų automobilių; pasitaiko ir 508, 3008, 208 ar 207.

Peugeot remontas Kaune pas mus dažniausiai reiškia antros ar trečios kartos 308 – jam atlikome daugiau nei 25 užsakymus. Dažniausi varikliai – benzininis 1.2 PureTech ir dyzeliniai 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi bei 2.0 BlueHDi. Remonto metu atsiunčiame nuotraukų ir vaizdo įrašų, kad matytumėte, ką radome, – tai viename Google atsiliepime pagyrė ir klientas, o mūsų Peugeot servisas Kaune taip dirba kasdien. Mūsų Google įvertinimas – 4,7 (72 atsiliepimai).

1.2 PureTech diržas: kodėl jam reikia daugiau dėmesio?

1.2 PureTech variklio paskirstymo diržas sukasi variklio tepaluose (vadinamasis „šlapias“ diržas). Laikui bėgant jis gali irti, o jo nuotrupos – užkimšti tepalų siurblio įsiurbimo tinklelį; tada krenta tepalų slėgis ir kyla pavojus pačiam varikliui. Todėl šio diržo būklę verta tikrinti dažniau, nei nurodo bendras keitimo intervalas, ir naudoti tik specifikaciją atitinkančius tepalus.

Peugeot 308 remontas su šiuo varikliu turėtų apimti ir diržo būklės patikrą, net jei atvažiavote dėl kito darbo. Diržą Peugeot automobiliams per dvejus metus keitėme 4 kartus; plačiau apie diržų ir grandinių keitimą rašome paskirstymo diržo ir grandinės keitimo puslapyje.

Termostatas ir kiti nesandarumai

Termostato keitimas – vienas dažnesnių mūsų Peugeot darbų: per dvejus metus jį atlikome 5 kartus. Plastikinis termostato korpusas ir jo tarpinės su laiku praranda sandarumą, todėl aušinimo skysčio lygis po truputį krenta, o variklio skyriuje atsiranda pėdsakų. Tokį nesandarumą verta sutvarkyti, kol variklis neperkaito; plačiau – aušinimo sistemos remonto puslapyje.

Kitas nesandarumo šaltinis, su kuriuo susiduriame, – vožtuvų dangtelis ir jo tarpinė: tepalai sunkiasi ant variklio, jaučiamas degančių tepalų kvapas. Vožtuvų dangtelį Peugeot automobiliams keitėme 3 kartus.

Peugeot Partner remontas ir Boxer mikroautobusai

Partner ir Boxer pas mus turėjo po 13 užsakymų. Peugeot Boxer remontas daug kuo primena Fiat Ducato: abu mikroautobusai turi bendrą platformą, todėl sutampa ir tipinės temos – stovėjimo stabdžio mechanizmas, priekiniai apatiniai šarnyrai, greičiau dylantys stabdžiai. Su Ducato turime daug patirties, apie ją rašome Fiat Ducato remonto puslapyje.

Naujesniuose BlueHDi dyzeliniuose varikliuose pasitaiko AdBlue sistemos klaidų, todėl įspėjimą prietaisų skydelyje verta patikrinti diagnostika neatidėliojant. Įmonėms išrašome PVM sąskaitas faktūras, o kaip prižiūrime komercinį transportą, aprašėme mikroautobusų remonto puslapyje.

Kaip atrodo Peugeot remontas Kaune mūsų servise?

Didžiausią dalį darbų sudaro planinė priežiūra ir važiuoklė:

• tepalų ir filtrų keitimas – dažniausias darbas, atliktas 19 kartų;
• priekinių ir galinių stabdžių diskų bei kaladėlių keitimas;
• termostato, paskirstymo diržo ir vožtuvų dangtelio keitimas;
• padangų montavimas ir ratų suvedimas savo stende;
• priekinio rato guolio ir sankabos keitimas, elektros gedimų paieška ir diagnostika.

Peugeot remonto kainos

Kainos nurodytos su 21 % PVM ir yra orientacinės: tai darbo kainos pagal mūsų realiai atliktus darbus. Detalės ir medžiagos skaičiuojamos atskirai, o tikslią kainą pasakome apžiūrėję automobilį arba atlikę diagnostiką.

Dažniausi klausimai

Kada keisti Peugeot 1.2 PureTech paskirstymo diržą?

Keitimo intervalą nurodo gamintojas, tačiau šio variklio diržas sukasi tepaluose, todėl jo būklę verta tikrinti dažniau ir nelaukti ribinės ridos. Jei diržas išbrinkęs, trupa ar tepaluose randama jo nuotrupų, jį reikia keisti nedelsiant.

Ar remontuojate Peugeot Boxer ir Partner?

Taip, per pastaruosius dvejus metus kiekvienam iš šių modelių atlikome po 13 užsakymų. Boxer turi daug bendro su Fiat Ducato, todėl gerai žinome jo stovėjimo stabdžio, šarnyrų ir stabdžių ypatumus; įmonėms išrašome PVM sąskaitas faktūras.

Kodėl Peugeot teka aušinimo skystis?

Dažnai kaltas plastikinis termostato korpusas ar jo tarpinė, taip pat pasitaiko nesandarių žarnų jungčių, radiatoriaus ar vandens pompos. Nesandarumą surandame apžiūrėję aušinimo sistemą, o pažeistą detalę pakeičiame.